Lockheed martin pilihan saham pekerja

Perbicaraannya bermula pada 17 Ogos. Dua penyiasatan CIA mendapati bahawa kuasa telah dilakukan dengan baik semasa soal siasat dan "mematuhi kewajipannya sebagai warganegara Amerika dalam tempoh ini". Walaupun kerajaan enggan mengembalikannya ke USAF kerana kenyataan bahawa program U-2 itu adalah orang awam, ia telah berjanji untuk melakukannya selepas kerja CIA berakhir. Kuasa diselesaikan dilema dengan memilih untuk bekerja untuk Lockheed sebagai juruterbang U-2.


Pada bulan Mei, Eisenhower sekali lagi membenarkan berlakunya kepelbagaian terhadap beberapa kemudahan peluru berpandu Soviet dan kemudahan penting Soviet. Beliau terus memberi kebenaran kepada setiap penerbangan, memeriksa peta dan kadang-kadang membuat perubahan pada pelan penerbangan. Sayap besar U-2 memperlambat keturunannya semasa kemalangan, sering meninggalkan salvageablenya; Lockheed mampu membina semula bangkai pesawat dari kejadian itu ke dalam kerangka pesawat terbang, tetapi ia boleh jadi bukti kepada CIA bahawa kisah sampulnya mungkin tidak dapat diteruskan selepas kemalangan di wilayah yang bermusuhan.

Unit itu mengumpul sampel udara ketinggian tinggi untuk mencari bukti ujian nuklear Soviet apabila ia ditarik balik dari Asia selepas insiden Mei U-2.

Walaupun Pejabat Perisikan Saintifik menerbitkan laporan yang lebih berhati-hati pada bulan Mei yang menyatakan pengesanan itu mungkin, ia percaya bahawa Soviet tidak dapat secara konsisten menjejaki pesawat. Dulles terus memberitahu Eisenhower mengikut pembantu presiden Andrew Goodpaster bahawa dalam mana-mana kehilangan pesawat, juruterbang itu hampir pasti tidak dapat bertahan. Dengan jaminan sedemikian dan permintaan yang semakin meningkat untuk kecerdasan yang tepat mengenai "jurang pengebom" yang dikatakan di antara U.

Program ini hanya merekrut juruterbang pejuang dengan cadangan komando USAF, sebagai komisen biasa merumitkan proses peletakan jawatan. Program ini menawarkan gaji yang tinggi dan USAF berjanji bahawa juruterbang boleh kembali pada kedudukan yang sama dengan rakan sebaya mereka. Tidak ada model jurulatih dua kerusi yang tersedia untuk 15 tahun pertama program, latihan dilakukan sebelum penerbangan solo pertama pelatih dan melalui radio.


Selepas kelewatan, penerbangan bermula pada Hari Raya Mei, 1 Mei; ini adalah kesilapan kerana sebagai cuti Soviet yang penting terdapat lebih sedikit lalu lintas udara daripada biasa. Kuasa terselamat daripada kehilangan hampir dan cepat ditawan; kemalangan itu tidak memusnahkan U-2 dan Soviet dapat mengenal pasti banyak peralatan.

Eisenhower mengizinkan satu lagi pencapaian lebih awal untuk berlaku tidak lebih dari 1 Mei, kerana Sidang Kemuncak Paris yang penting di Big Four akan bermula pada 16 Mei. Ia dijangka, diberi cuaca yang baik, untuk menyelesaikan isu perisikan kapal selam, nuklear dan nuklear dengan satu penerbangan.

Kemahiran penerbangan mereka adalah kurang baik. Halangan bahasa dan kekurangan pengalaman penerbangan yang sesuai terbukti bermasalah; menjelang akhir, juruterbang asing telah dijatuhkan dari program ini.

USAF U-2 tidak melakukan overflights, tetapi para pegawai percaya bahawa lebih baik bagi seorang pegawai tentera untuk menjadi juruterbang jika dia ditembak jatuh. Berikutan satu cebisan terakhir Cuba yang berasal dari Edwards dan berakhir di Pangkalan Tentera Udara McCoy, Florida pada 14 Oktober, semua operasi U-2 ke atas Cuba berasal dari lokasi operasi detasmen yang ditubuhkan di McCoy.

Sidang Kemuncak Paris runtuh selepas Khrushchev, sebagai pembicara pertama, menuntut permintaan maaf dari U. Walaupun dia diberitahu bahawa dia dapat mendedahkan segala sesuatu mengenai pesawat itu sejak Soviet dapat mengetahui apa yang mereka inginkan daripadanya, Kuasa melakukan yang terbaik untuk menyembunyikan diklasifikasikan maklumat semasa muncul untuk bekerjasama.

Yang lain berasal dari Lahore, Pakistan. Penerbangan lain meneliti tapak ujian nuklear Semipalatinsk dan tapak uji rudal Saryshagan. Presiden berusaha untuk mengelakkan kemarahan Soviet ketika ia bekerja untuk mencapai larangan uji nuklir; Sementara itu, Soviet mula cuba menembak pesawat U-2 yang tidak pernah memasuki ruang udara Soviet, dan perincian dalam protes diplomatik mereka menunjukkan bahawa pengendali radar Soviet dapat mengesan pesawat dengan berkesan.


Itu kemudian dibuang untuk memihak kepada MiG R dan satelit peninjau. Amerika Syarikat juga perlu bergerak pantas untuk melindungi sekutu-sekutunya: Pengembangan kecerdasan satelit sebahagiannya dikompensasikan untuk akhir-akhir ini, tetapi kerana foto-foto U-2 tetap lebih unggul daripada citra satelit, pentadbiran masa depan dianggap semula pada masa-masa, seperti semasa Berlin Krisis Walaupun Lockheed mengubah enam pesawat CIA ke dalam model U-2F yang dapat mengisi semula udara di dalam, membenarkan beberapa misi Cuba untuk berasal dari Edwards, penerbangan keletihan penerbangan yang terhad kepada kira-kira 10 jam.

Tiada tapak ditemui. Kejayaan penerbangan British menyumbang kepada kebenaran Eisenhower dalam satu pencapaian pada bulan April. Walaupun kini risiko yang jauh lebih besar, CIA gagal untuk menghentikan berlakunya overflights kerana terlalu yakin dari tahun-tahun misi yang berjaya, dan kerana permintaan yang kuat untuk lebih banyak gambar tapak peluru berpandu.

Perhatikan penggunaan saman bertekanan tinggi yang dipakai oleh juruterbang, sama seperti yang digunakan oleh pengganti pesawat, Lockheed SR Seperti penglibatan CIA, selain nombor siri biasa bagi setiap pesawat yang dihasilkan, setiap U-2 juga mempunyai "nombor artikel "ditugaskan, dan setiap U-2 akan dirujuk dengan nombor artikelnya mengenai dokumen dalaman yang diklasifikasikan.

Overflights British U-2 telah dibuat pada bulan Disember dan Februari yang pertama mensasarkan segmen besar kereta api di kawasan ujian Tyuratam sebagai peluru berpandu balistik dijangka akan digunakan dekat dengan kereta api, serta kompleks nuklear dan tapak peluru berpandu.

Gambar-gambar pesawat itu menunjukkan imej-imej kecil MiGs dan MiGs cuba dan gagal untuk memintas pesawat itu, membuktikan bahawa Soviet tidak dapat menembak operasi U Berulang kali gagal selama bertahun-tahun untuk menghentikan pesawat itu memalukan USSR, yang membuat protes diplomatik terhadap penerbangan tetapi tidak tidak mempublikasikan penembusan wilayah Soviet. Jurang pengebom Pada 10 Julai, Soviet membantah apa yang mereka sebutkan sebagai overflights oleh USAF "pengebom sederhana enjin berkembar", nampaknya mempercayai bahawa ia adalah Canberra.

Satu berlaku semasa penerbangan ujian ini, ketika U-2 mengalami flameout di Tennessee; juruterbang itu mengira dia boleh sampai ke New Mexico. Pada 1 November penerbangan terbang ke pangkalan udara Mesir di Almaza dua kali, 10 minit berasingan; di antara British dan Perancis menyerang pangkalan itu, dan hasil serangan yang dilihat dalam "peninjauan minit" itu mengagumkan Eisenhower, opsyen stok pekerja pekerja lockheed. Hantar anda opsyen stok pekerja pekerja lockheed maklumat di Portal Pemasaran Supplier untuk pertimbangan jemputan apabila peristiwa-peristiwa yang disasarkan ini diadakan. Eisenhower tahu dari overflights sebelum ini bahawa harapannya tidak ada pengesanan Soviet tidak realistik, tetapi memerintahkan supaya overflights berhenti jika pesawat itu dapat dijejaki. Nasihat mereka tidak diikuti, dan kisah penutup cuaca membawa kepada bencana yang menyusul kehilangan Mei U-2. Walaupun dia telah diberitahu bahawa dia boleh mendedahkan segala-galanya tentang pesawat itu sejak Soviet dapat mengetahui apa yang mereka inginkan daripadanya, Kuasa melakukan yang terbaik untuk menyembunyikan maklumat rahsia ketika kelihatan untuk bekerjasama. Berulang-ulang gagal selama bertahun-tahun untuk menghentikan pesawat itu memalukan USSR, yang membuat protes diplomatik terhadap penerbangan tetapi tidak mempublikasikan penembusan wilayah Soviet. Walaupun program peluru berpandu Saperg Sovyet 'SS-6' sebenarnya telah terhenti kerana kegagalan teknikal, kegunaan berikutnya-dan U, opsyen stok pekerja pekerja lockheed. Perisikan U-2 menyebabkan Eisenhower menyatakan dalam sidang akhbar pada 9 Oktober bahawa pelancaran itu "tidak menimbulkan kebimbangan saya, bukannya", tetapi dia enggan mendedahkan kewujudan U-2 kerana dia percaya bahawa Soviet akan menuntut akhir penerbangan. Sesetengah CFO di senarai ini telah bersara atau berpindah ke usaha lain, tetapi tidak ada bungkusan pampasan mereka untuk mendedahkan sejumlah maklumat yang baik mengenai bayaran CFO dan perlumbaan yang mendadak ke arah puncak struktur korporat.

Bermula pada 5 November, penerbangan ke atas Syria menunjukkan bahawa Soviet tidak menghantar pesawat di sana walaupun ancaman mereka terhadap British, Perancis dan Israel, menyebabkan kecemasan terhadap U. Soviet penumpang terus gagal mencapai U-2 tetapi, selepas Soviets membantah penangguhan roket Vladivostok pada bulan Disember oleh RBD, Eisenhower sekali lagi melarang kegelisahan komunis.

Walaupun program peluru berpandu Saperg Sovyet 'SS-6' sebenarnya telah terhenti akibat kegagalan teknikal, kemudiannya-dan U. Khrushchev terus membesar-besarkan kejayaan program Soviet; kebimbangan mengenai jurang peluru berpandu, dan sokongan CIA dan Jabatan Negara, menyebabkan Eisenhower memberi kuasa untuk mengesahkan semula satu wilayah komunis dalam bulan Julai selepas 16 bulan, serta banyak penerbangan ELINT di sepanjang sempadan Soviet.

Kemalangan maut pertama adalah pada 15 Mei, apabila juruterbang menumpaskan pesawat semasa manuver pasca lepas landas yang bertujuan untuk menurunkan roda gerobak sayap. Yang kedua berlaku pada 31 Ogos, ketika juruterbang terhenti pesawat itu segera setelah lepas landas. Pada 17 September, sebuah pesawat ketiga terpecah semasa pendakian di Jerman, juga membunuh juruterbang.

Pesawat ini menemui bukti banyak tentera British di Malta dan Cyprus sebagai United Kingdom bersedia untuk campur tangan yang akan datang di Suez. Ketika krisis itu semakin serius, projek itu ditukar dari sumber peninjauan strategik, yang memprioritaskan kualiti yang tinggi dengan kelajuan filem itu diproses oleh pembuatnya, kemudian dianalisis di Washington, kepada unit peninjauan taktikal yang menyediakan analisis segera.

Sementara itu, U-2 mengendalikan lapan kepelbagaian U. Seperti sering berlaku dengan reka bentuk pesawat baru, terdapat beberapa kemalangan operasi. Satu berlaku semasa penerbangan ujian ini, ketika U-2 mengalami flameout di Tennessee; juruterbang itu mengira dia boleh sampai ke New Mexico.

opsyen stok pekerja pekerja lockheed

Nasihat mereka tidak diikuti, dan kisah penutup cuaca membawa kepada bencana yang menyusul kehilangan Mei U-2.

Juruterbang terpaksa menyesuaikan diri dengan gabungan enjin jet yang sangat luar biasa dengan U-2 dan sayap glider angkat tinggi yang tinggi; kerana "sudut peti mati" mereka mengetahui keperluan untuk membayar perhatian penuh untuk terbang apabila tidak menggunakan autopilot.


U. Di luar bantahan Soviet, presiden berkenaan dengan reaksi awam Amerika terhadap berita bahawa U. Lapan kelebihan over wilayah komunis, bagaimanapun, telah menunjukkan bahawa jurang pengebom tidak ada; U-2 tidak menemui pengebom Myasishchev M-4 Bison di sembilan pangkalan yang mereka lawati. Kerana pentadbiran Eisenhower tidak dapat mendedahkan sumber kecerdasannya, bagaimanapun, perdebatan dan perdebatan umum mengenai jurang pengebom terus.


Perisikan U-2 menyebabkan Eisenhower menyatakan dalam sidang akhbar pada 9 Oktober bahawa pelancaran itu "tidak menimbulkan kebimbangan saya, bukannya", tetapi dia enggan mendedahkan kewujudan U-2 kerana dia percaya bahawa Soviet akan menuntut akhir penerbangan.

Khrushchev menolak cadangan "Skrin Terbuka", dan CIA memberitahu presiden bahawa Soviet tidak dapat mengesan penerbangan U-2 ketinggian yang tinggi. Kepercayaan ini berdasarkan kajian menggunakan sistem radar lama Soviet dan sistem Amerika yang tidak berkesan pada ketinggian yang tinggi seperti sistem Soviet sekarang, yang mana U.

Walau bagaimanapun, USAF telah mengambil bahagian dalam projek ini; Bissell menyifatkannya sebagai rakan kongsi "49 peratus". USAF bersetuju untuk memilih dan melatih juruterbang dan misi plot, sementara CIA akan mengendalikan kamera dan keselamatan projek, memproses filem, dan menyusun pangkalan asing. Tujuh juruterbang Yunani dan seorang ekspatriat Poland ditambah kepada pelatih U-2 walaupun hanya dua juruterbang Yunani yang kemudiannya dibenarkan terbang pesawat itu.

Untuk menyokong cerita, U-2 mengambil gambar cuaca yang muncul dalam akhbar beberapa kali. Penasihat awam Land and Killian tidak setuju dengan cerita sampingan, menasihatkan bahawa dalam kes kehilangan pesawat, Amerika Serikat dengan tegas mengakui penggunaannya sebagai "overflights" U-2 "untuk menjaga terhadap serangan kejutan".


Eisenhower tahu dari overflights sebelum ini bahawa harapannya tidak ada pengesanan Soviet tidak realistik, tetapi memerintahkan supaya overflights berhenti jika pesawat itu dapat dijejaki. CIA mendapati bahawa Soviet tidak boleh menjejaki U-2 secara konsisten, dan oleh itu mereka tidak tahu bahawa Moscow dan Leningrad telah dilimpahi.

Sebelum pesawat itu beroperasi, bagaimanapun, Projek Genetrix, angkatan udara yang menggunakan balon ketinggian tinggi untuk memotret Kesatuan Soviet, China, dan Eropah Timur, menyebabkan banyak protes diplomatik dari negara-negara itu dan seketika pegawai CIA takut bahawa U -2 projek berisiko.

Semasa U-2 sedang dalam pembangunan, pada Sidang Kemuncak Geneva, beliau mencadangkan kepada Nikita Khrushchev bahawa Kesatuan Soviet dan Amerika Syarikat akan masing-masing memberi lapangan terbang negara lain untuk digunakan untuk mengambil gambar pemasangan tentera.

Katil tasik tidak mempunyai tanda yang menjadikan LeVier sukar untuk menilai jarak ke tanah, dan brek terbukti terlalu lemah; dia melantun U-2 sekali sebelum ia berhenti bergolek. Walaupun pesawat hanya mengalami kerosakan kecil, LeVier sekali lagi mendapati mendarat U-2 sukar semasa penerbangan ujian pertama yang sebenar tiga hari kemudian. Pada percubaan keenamnya, dia mendapati bahawa pendaratan pesawat dengan menyentuh roda belakang lebih awal adalah lebih baik untuk membuat permulaan awal dengan roda depan.

Seperti yang ditentukan kemudian oleh penyiasat Tentera Udara, masalah dengan sistem oksigen pesawat menyebabkan Hickman kehilangan kesedaran. Hickman's U-2 terbang melintasi Cuba, kehabisan bahan bakar dan terhempas di Bolivia. Hickman meninggal dunia dalam kemalangan itu. Namun, pemerintah Indonesia segera mengalahkan pemberontak dan U-2 kembali ke Jepun.

Bagaimanapun, kematian pada April lalu, oleh ejen British, Lionel Crabb ketika memeriksa kapal Soviet di pelabuhan Portsmouth memalukan kerajaan British, yang meminta Amerika Syarikat menangguhkan penerbangan Lakenheath. Untuk mengelakkan kelewatan, pada bulan Jun, Detasmen A berpindah ke Wiesbaden, Jerman, tanpa persetujuan dari kerajaan Jerman, sementara Giebelstadt Army Airfield disediakan sebagai asas yang lebih kekal.

Projek U-2 menerima senarai dan membuat rancangan penerbangan, dan jawatankuasa itu menyediakan satu rasional terperinci bagi setiap pelan untuk presiden dipertimbangkan ketika ia memutuskan sama ada untuk meluluskannya.

opsyen stok pekerja pekerja lockheed

Setiap pangkalan udara di benua U. Komander Pangkalan Tentera Udara Kirtland berhampiran Albuquerque, New Mexico diberitahu untuk membuka pesanannya, mempersiapkan kedatangan pesawat yang tidak biasa membuat pendaratan mati, dan mendapatkannya di dalam hangar secepat mungkin .

Sebelum detasmen baru telah siap, bagaimanapun, Detachment A pada akhir Ogos menggunakan Adana sebagai pangkalan bahan bakar untuk memotret Mediterranean.

Sementara Genetrix juga kegagalan teknikal-hanya 34 balon yang mengembalikan foto-foto yang boleh digunakan - penerbangan belon memberi banyak petunjuk tentang bagaimana negara-negara Komunis menggunakan radar untuk menjejaki perebutan, yang memanfaatkan program U-2.

Dengan diam, Khrushchev menarik rakyat Amerika untuk mengukuhkan cerita sampingan sehingga dia mendedahkan pada 7 Mei bahawa Powers masih hidup dan mengaku telah mengintip Soviet Union. Eisenhower menolak tawaran Dulles untuk meletak jawatan dan bertanggungjawab secara terbuka untuk kejadian itu pada 11 Mei; pada masa itu semua overflights dibatalkan.

Sumber kebocoran tidak pernah dikenal pasti, walaupun ada spekulasi bahwa ia adalah Lee Harvey Oswald, kemudian operator radar di pangkalan U-2 di Jepang. Jurang peluru Pelancaran Sputnik 1 yang berjaya pada 4 Oktober memberikan kepercayaan kepada tuntutan Soviet mengenai kemajuan program peluru berpandu balistik antara benua, dan memulakan krisis Sputnik di Amerika Syarikat.

Pada 1 November penerbangan terbang ke pangkalan udara Mesir di Almaza dua kali, 10 minit berasingan; di antara British dan Perancis menyerang pangkalan itu, dan hasil serangan yang dilihat dalam "peninjauan minit" terkesan Eisenhower.

Fakta bahawa radar telah bertentangan dengan jangkaan CIA-berjaya menjejaki pesawat yang mengkhawatirkan Eisenhower, tetapi dia meluluskan Soviet overflight pertama, Misi pada 4 Julai. Sasaran utama Artikel U-2 ialah program pembinaan kapal selam Soviet di Leningrad, serta mengira jumlah pengebom Myasishchev M-4 "Bison" yang baru. Penerbangan kedua pada 5 Julai terus mencari Bison, mengambil gambar-gambar Moscow yang hanya diambil oleh program itu, dan memeriksa kilang-kilang roket di Kaliningrad dan Khimki.

Juruterbang terus mengalami kesukaran semasa pendaratan, akibat kesan tanah memegang pesawat dari landasan untuk jarak jauh.